玖鑫國際物流（深圳）有限公司
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各類運輸方式材積/材重的算法
一、海運散貨
海運的比重為1:1000（CBM:KG） 由於海運散貨的計費單位是CBM，因此不管是輕貨還是重貨，都要轉換成CBM.
1、輕貨，直接取實際體積就可以
如何確定貨物屬於輕貨，簡單的辦法就是用貨物的實際體積（m³）除以實重（kg），如果最後的值大於0.001，那麼就是輕貨。
舉例：15件貨物 體積2m³ 實重1700kg 2÷1700=0.00177>0.001,所以它是輕貨，材積就取實際體積的數額，這個貨物就是2CBM. 也可以這樣去理解，比重不是1:1000嘛，那麼2m³對應的重量應該是2000kg 而實重1700kg卻比這個小，所以它比較“輕”，也就是輕貨了！
記住：輕貨在海運散貨中，直接取實際體積的數額就是材積CBM！
誤區：在海運散貨中是輕貨，並不代表在空運、快遞、陸運中算輕貨，輕重的區分，依據比重來看的！
2、重貨，取實重（KG）除以1000後的數值作為材積
如何確認貨物屬於重貨，簡單的辦法就是用貨物的實際體積（m³）除以實重（kg），如果最後的值小於0.001，那麼就是重貨。
同前面輕貨的確定方法一樣。也可以反過來用KG除以m³，大於1000就是重貨，小於1000就是輕貨。
舉例：15件貨物 體積1.5m³ 實重1800kg 那麼1.5÷1800=0.000833<0.001,或者1800÷1.5=1200>1000,所以它是重貨，那麼它的材積就是1800÷1000=1.8CBM
記住：重貨在海運散貨中，是用實重除以1000後的值作為材積，數據上比實際體積要大！
二、快遞、空運
快遞的比重為1:200 空運為1:167，計費單位是KG ，因此不管是輕貨還是重貨都要轉換成KG.
1、快遞
平時大家常常聽到的是除以5000這種説話來計算材重的，它跟1:200的區別是什麼？區別在於貨物尺寸的單位。如果按照CM計算體積後，就是除以5000，按照M計算體積後，就是乘以兩百，僅此而已，最終數值沒有區別。
快遞貨物輕重貨物的確定：方法跟海運散貨的方法一樣，只不過比重是1:200
具體算法：用實際體積乘以200（單位m³）或者除以5000（單位cm3），之後得出的值大於實重就是重貨，取這個值就可以，小於實重，就是輕貨，取實重的數值亦可。（哪個大取哪個）
2、空運
跟快遞很相似，僅僅是比例不同，空運是cm計算後的體積除以6000，M計算後的數值乘以167.
方法上都一樣！
備註：無論是任何運輸方式中，算材積材重，都是取大的一邊！
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